文 | 来源·汽车之家 本站作者
易车原创 长安重磅新车-逸动PLUS不仅预售16天就订单破万，而且在上市后销量更是直线猛增！强大的产品力让众多持币观望的消费者纷纷掏腰包，不仅让其他自主品牌胆战心惊，更有很多合资热销车型也压力倍增。对于消费者来说，全新上市的逸动PLUS不仅产品力过硬、价格接地气，而且新车就有巨大的优惠，那和合资车型比较的话，是不是更有吸引力呢？
长安逸动PLUS是正统的第三代逸动车型，是老款逸动的垂直换代车型，是一款全新车型。逸动PLUS定位于紧凑型轿车，配备蓝鲸NE 1.4T和1.6L两款发动机，它于3月27日正式上市，售价为7.29-10.39万元。
长安逸动PLUS
长安逸动PLUS
第三代逸动车型
紧凑型轿车
尺寸4730x1820x1505mm
轴距2700mm
售价7.29-10.39万元
逸动PLUS
逸动PLUS售价
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相比上一代逸动，长安逸动PLUS的造型更加运动，线条也更加硬朗，并且全系标配的LED大灯和巨大的中网完美得融合在了一起，视觉上很有冲击力。尺寸上又有进一步提升，特别是车长增加到了4730mm，在同级别中具有较大优势。它的轴距为2700mm，和上一代逸动保持一致。
逸动PLUS
逸动PLUS
逸动PLUS拥有两种前脸设计，1.4T版本拥有“鲸星海”的前脸设计风格，采用了点阵式熏黑中网，大面积的中网与两侧LED大灯相连接，并增加了红色的“S”字母标识，更显运动气息。另外还有一种横条辐的“高光层云”前脸设计，用于1.6L版本车型。
“鲸星海”风格（上）/“高光层云”风格（下）
大灯和尾灯都采用了LED光源，并且前后灯组的LED光带都是双勾状，设计灵感来自于箭羽，相互呼应。
逸动PLUS前大灯/尾灯
看到这个双联屏加环抱式座舱的内饰设计，大家可能就会想到CS75PLUS。要知道这个设计在CS75PLUS上大受好评，也因此奠定了目前长安的内饰设计风格，所以即将上市的逸动PLUS也同样采用了这样的内饰设计。不过逸动PLUS的环抱式座舱设计和CS75PLUS又有所不同，细节上更加精细，10.25英寸全液晶仪表盘+10.25英寸全液晶中控屏，满满的科技感让人无法拒绝。
逸动PLUS
配置上逸动PLUS拥有双10.25英寸的双联屏、全景天窗、全景影像、IACC自适应巡航、带空气过滤的自动空调、电子驻车、inCall智能语音系统等等，这些功能足以让这些合资轿车汗颜。
全景天窗
蓝鲸NE 1.4T发动机/1.6L缸内直喷发动机
逸动PLUS配备了两款发动机，分别是蓝鲸NE 1.4T发动机和1.6L自然吸气发动机。蓝鲸NE 1.4T发动机具有350bar的缸内直喷技术，116kW的最大功率，260Nm的峰值扭矩，从1500rpm就能进入峰值扭矩平台。与发动机匹配的是7速湿式双离合变速器。我们易车实测数据为：0-100km/h加速为9.3秒，100km/h-0制动为37.3 米。
蓝鲸NE 1.4T/1.6L
7速双离合
雪佛兰科鲁泽
1.3T版本（11.49-11.99万元）
雪佛兰科鲁泽是一款性价比不错的车型，它虽然是一台合资车型，但是价格区间已经和自主品牌重叠。不过销量表现不尽人意，2月销量仅94台。它主打运动家轿，拥有着较为动感的外形设计，全新的黑色车标彰显出年轻活力，但16寸的轮圈有点气势不足。
雪佛兰科鲁泽
雪佛兰科鲁泽的内饰沿用了雪佛兰家族式的设计，内饰设计简洁，并没有太多的复杂功能元素。车内配置上并不给力，即使顶配车型也只有手动空调、单天窗、单倒车影像以及尺寸不大的8英寸中控屏，并没有特别有亮点的配置。
雪佛兰科鲁泽
动力上，高配车型配备了1.3T发动机，排量稍微有些小，单看发动机的参数还是不错，最大功率120kW，峰值扭矩230Nm，但是它并不是四缸发动机，而是一台三缸发动机，也没有配备缸内直喷技术，动力和油耗表现并不出众。与发动匹配的是一台6挡手自一体变速器。
1.3T发动机
6AT
大众朗逸
1.4T版本（14.69-15.89万元）
大众朗逸有多成功真的不需要我多言，多年来轿车销冠宝座的常客，消费者的认可度也是相当高，不得不说朗逸的确是合资紧凑型轿车的标杆。晃眼一看它的造型和帕萨特很像，给人一种中型车的错觉，而且它的轴距也到了2688mm，比科鲁泽要大。但是它的门槛的确太高了，1.4T起步价已经接近15万，比逸动PLUS的1.4T入门版本贵了差不多6万元。
大众朗逸
朗逸的内饰采用了大众最新的设计语言，简约大气，经得起更广泛用户层的审美需求，很是耐看。配置方面也表现不错，不过科技感还是有所欠缺，比如中控屏只有6.5英寸，没有全景影像，全系没有全景天窗，的确有点对不起它15、16万的车价。
大众朗逸
动力上朗逸采用了我们非常熟悉的那台1.4T涡轮增压发动机，并且也是缸内直喷技术，最大功率110kW，峰值扭矩250Nm，匹配七速双离合变速器，体验过这套动力的消费者都知道，它的动力是非常顺畅并且高效的。
1
7速双离合
别克英朗
1.3T版本（13.59-14.39万元）
雪佛兰科鲁泽还有个兄弟车型，它就是别克英朗。别克英朗同样定位于紧凑型轿车，虽然和科鲁泽同平台，配置、动力上都基本一致，但因为别克的品牌溢价能力稍高，所以它的售价要比同配置的科鲁泽还要贵上2万元左右，这导致了它的性价比较低，市场表现比科鲁泽还要差一些。
别克英朗
不过别克在内饰的做工和设计上功力，还是要比雪佛兰高上一个档次。首先内饰显得更加高级，黑色和棕色的搭配显得更有品味，内饰的做工也更加细腻。不过配置上也还是只有单天窗、单倒车影像以及尺寸更小的7英寸中控屏，科技感较为缺乏。
别克英朗
动力上英朗也采用了科鲁泽那台1.3T发动机，这和长安逸动PLUS的蓝鲸NE 1.4T有着较大的水平差距，所以动力上的表现不如逸动PLUS。
1.3T发动机
7速双离合
日产轩逸
1.6L（10.9-14.3万元）
和大众朗逸一样，日产轩逸也是销冠的常客，它以大空间和超强的舒适性而受到消费者的热捧。它拥有超过2700mm的轴距，并且造型上非常亮眼。高配车型拥有LED大灯和17寸轮圈，回头率也非常不错。
日产轩逸
内饰设计方面轩逸也以居家舒适风格为主，非常耐看，也足够温馨。配置方面表现中规中矩，中控屏幕尺寸为8英寸，没有逸动PLUS所拥有的360度全景影像、全景天窗等配置。
日产轩逸
动力上，全新轩逸和经典轩逸都只有1.6L版本，动力选择面稍微窄了一些。
1.6L发动机
CVT变速器
而相同配置下，逸动PLUS的售价要比轩逸便宜3-5万元，就光这价格来看，逸动PLUS性价比就比轩逸高上不少。所以主打实惠和性价比的逸动PLUS 1.6版本，更值得入手。
逸动PLUS
全文总结，上市之后的逸动PLUS的售价十分接地气，这不仅让自主品牌的车型抓狂不已，还让一众热销合资紧凑型轿车十分紧张。通过对多款合资车型的比较，我们发现逸动PLUS的确在设计、配置、空间和动力上都有更出色的表现，最关键价格上要比合资便宜好几万。那逸动PLUS这么香，还买合资轿车干嘛？
