文 | 来源·汽车之家 本站作者
不得不感叹时间之快，一转眼此次凯迪拉克XT6长测已经来到了要做总结的最后一期。在这半年的时间里，这台XT6陪我走过拥挤的上下班高峰，也任劳任怨变身厢式货车帮我助朋友一臂之力。不知不觉间，它也改变了我对SUV的一些看法，所以在还车之前，就以一个全面总结做结尾吧。
●外观耐看
印象中自凯迪拉克开始使用“钻石切割”设计语言后，就没有哪款车的外观很难让人接受。近年推出的几款新车，一定程度上弱化了“钻石切割”语言中那笔锋犀利且略带粗犷的线条，但确实能让人感觉出整车的外形更加精致了。
●内饰沉稳
在此前几期的文章中，有朋友留言说XT6的内饰设计有些沉闷，如果以时下的设计潮流来看，我是认同这一点的。但就像外观一样，XT6的定位也决定了它的内饰不可能像紧凑型SUV那样“设计自如”。可能我对内饰的要求不高，或者审美还停留在好几年前，从功能性来看XT6的内饰没毛病，内饰用料也要比它的同平台兄弟好很多。
●空间不成问题
6座还是7座？有的朋友也一直在纠结这个问题，如果日常没有7座的刚需，还是推荐6座，这样第三排乘客的体验会好很多。这半年时间里，我这台车坐满6人的情况也不多，可能是因为我没成家？亦或是没朋友？
其实一直以来我都是“5座推崇者”，曾有人问我如果超过5个人的出行怎么办，我的回答是：开两台车。不过长大以后，体验过限牌和拍牌（北京摇号），再加上XT6的乘坐空间表现，让我原先坚持的思想发生了那么些动摇。
