文 | 来源·盖世汽车 盖世汽车

12月12日，国轩高科发布公告，公司向特定对象大众中国非公开发行股份，已完成新增股份登记，并于12月15日上市。发行完成后，大众中国持有国轩高科股份数量增至4.41亿股，持股比例增至26.47%，成为其第一大股东。

这意味着，自去年发起的，国轩高科引入大众中国战略投资者事项基本落地。

2020年5月，国轩高科发布公告，拟引入战略投资者大众中国，向大众中国募集资金不超过73.06亿元、不低于60亿元，用于16GWh/年高比能动力电池产业化项目、30000吨/年高镍三元正极材料项目及补充流动资金。

12月1日，国轩高科发布公告，协议转让股份已完成过户登记，大众中国取得国轩高科4.41%的股权。

而本次公告中，备受外界关注的定增部分也最终落地，国轩高科正式引入战略投资者大众中国。

在战投事项推进过程中，国轩高科与大众方面的合作也逐步深入，并进一步拓宽到集团层面。

今年7月，国轩高科与大众汽车集团签署谅解备忘录，为大众集团开发第一代标准电芯，成为首个标准电芯研发的定点开发商。仅一周后，国轩高科与合肥高新区签署合作协议，计划在高新区建设20GWh动力电池生产基地，专注大众汽车标准电芯的生产制造。

12月，国轩高科50GWh动力电池项目在合肥高新区正式开工。该项目与上述项目在位置、占地面积、投产规划等多项因素一致，这或意味着大众很可能已提高原有的标准电芯产能规划。此外，该项目可能还在为其他国内外一流主机厂配套做准备。

目前，国轩高科从产业链布局、产品研发、产能规划等方面全方位发力。

产业链布局上，先后投资了正极、正极前驱体、负极材料、隔膜、铜箔电解液等产业链关键环节，形成了全产业链的垂直布局。

产品研发和应用上，先后发布了210Wh/kg磷酸铁锂电芯及JTM技术产品，并成功将300Wh/kg三元高比能量电池、半固态电池实现装车。

同时，国轩高科产能规模目标已从2020年的100GWh提升至300GWh。

值得一提的是，除绑定大众外，国轩高科也在持续开拓新客户。无论在国内还是全球市场，公司的市场份额均有所提升。

公告表示，本次交易的完成，将进一步推动国轩高科与大众中国战略合作关系的建立，有利于各自在技术和资源方面实现优势互补，推动双方在新能源领域等方面的共同发展。