文 | 来源·盖世汽车 盖世汽车

从一个产品序列升级为一个全新的品牌，奇瑞捷途只用了3年的时间。在以前，奇瑞汽车一贯奉行的多品牌战略屡屡碰壁，那么这次又能否成功呢？

7月8日，奇瑞捷途在自家举办的品牌之夜活动上正式宣布奇瑞捷途正式更名为捷途汽车，从产品序列上升到全新品牌。捷途产品系列诞生于2018年，从时间上来看还没有一家造车新势力的历史长。但就是在短短的三年时间内，奇瑞捷途却创造了奇瑞汽车不曾有过的辉煌。3年推出捷途X70、X90两个产品系列，累计销量超过38万辆，建设了超过1600家销售服务网络，夺得自主新锐SUV增速第一。放眼整个造车新势力，甚至是整个汽车行业，奇瑞捷途模式都很难被复制。

而且，奇瑞捷途当前的发展势头已远超整个奇瑞集团。前不久，奇瑞控股发布的上半年销售数据现实，全集团在1～6月累计销量424,457辆，同比增长80.4%。其中，捷途累积销量76,453辆，同比增长111.38%，远超集团增速。

对此，奇瑞控股集团董事长尹同跃表示，“捷途汽车做到了技术和温度的结合，不断巩固传统优势的同时，倾听用户心声，利用新技术、新工具不断突破自己，用3年时间创造了中国新锐SUV品牌增速第一，成为传统汽车品牌的‘新势力’”。

尹同跃还表示今后将聚焦全集团的所有资源，赋能捷途汽车的发展。这也是奇瑞捷途能在过去三年取得成功的重要原因。奇瑞控股集团副总经理•JETOUR捷途汽车总经理鲍思语所说：“捷途汽车的诞生恰逢中国汽车市场增长拐点，行业进入深度存量竞争阶段。生不逢时，却又恰逢其时，基于拥有950万+用户验证、拥有强大技术实力和掌握关键核心技术的奇瑞集团赋能，围绕以用户中心的原点，在汽车行业第一个以打造“旅行+”出行生态作为品牌战略。”

鲍思语道出了奇瑞捷途在市场进入下行通道中仍能逆势飞扬的原因所在：一是开创了差异化的“旅行+”这一市场定位，旅行+生态，旅行+平台，旅行+体验，旅行+产品，奇瑞捷途很好地把握住了当代年轻人喜好多元化旅游文化的特点；二是产品的性价比足够突出，尤其是大空间在同价位区间不会再有第二个；三是最理解、最贴近、最愉悦的营销理念，还有与用户一起的共创生态。

奇瑞控股·JETOUR捷途汽车副总经理、营销中心总经理李学用表示，捷途汽车将持续践行“三最”营销理念，更理解、更贴近、更愉悦用户，通过产品共创、品牌共创和生态共创，更加开放的“旅行+”共创平台，构建用户全生命周期的在线营销体系，探索场景化营销模式，从价格营销转为体验营销、价值营销，打造Whenever随时、Wherver随地、Whoever随心的“3W”全域全时服务，从而建立用户共创、生态共享、伙伴共赢的生态体系。

在发布会上，捷途汽车还发布了成为一个品牌之后的首款车型——代号捷途X新车，新车将是新捷途战略的落地之作和“昆仑”架构的首发车型。不过，捷途X并不是新车的最终命名，捷途汽车将品牌新LOGO和捷途X新车名的决定权交给了用户，在活动现场正式开启了全球征集，意在让用户真正参与到品牌建设中来，真正实现用户共创。

捷途汽车还为自己立了一个flag：到2026年，在全球打造超过10个生产基地，产品实现覆盖全球六十个国家和地区，海外营销服务网络将建设1000家，研发投入300亿元，最终实现百万年销量。

那么，捷途能否实现这个宏大的目标呢？