文 | 来源·汽车之家 本站作者

当消费者开始对新能源汽车涨价习以为常后,近期3家车企旗下燃油车涨价又引发了市场的广泛关注。

4月12日,宝马中国官网显示,宝马3系、X3、X4、4系以及Z4共计五款车型价格和配置将进行调整,价格上涨1600-11000元不等;同一日中午,长城汽车旗下魏牌咖啡系部分车型价格也将上调5000元-1.2万元,将于4月15日起正式生效。

此前4月初,梅赛德斯-奔驰宣布对部分在售车型厂商建议零售价格进行调整。涵盖迈巴赫、AMG等多个子品牌的多款车型,及奔驰CLA、E级、GLC、S级等车型。根据车型不同,涨幅从1000元到12.1万元不等。这已经是奔驰今年来第二次涨价。

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从奔驰、宝马在内的豪华品牌,到自主中高端品牌魏牌,4月以来已有3家车企先后上调燃油车价格。

不仅是中国市场,宝马和奔驰在全球其他市场也已宣布涨价。在印度市场,奔驰、宝马自4月1日起已启动所有车型的价格上涨,调整幅度分别为3%以内、3.5%。此外,奥迪已于今年2月在澳大利亚市场全系涨价,涨价幅度从600澳元到7600澳元不等。梅赛德斯-奔驰印度公司董事总经理兼首席执行官Martin Schwenk表示,价格调整是必要的,以抵消原材料和运营成本的持续上升。

近几个月,“新能源车涨价”持续成为热门话题。补贴退坡、芯片短缺、原材料涨价等因素影响下,新能源汽车开启多轮涨价,波及到大部分新能源车企。

但毫无疑问,此轮供应链危机也波及到燃油车,燃油车涨价是车企消化原材料涨价带来的成本上升。魏牌官网表示,此次燃油车调价是受原材料、芯片和核心零部件价格大幅上涨等综合因素影响。乘联会秘书长崔东树认为,原材料价格上涨超出预期,芯片短缺也造成当前车型供给不足,在多重因素推动下,汽车制造成本增加。

据宝马首席财务官Nicolas Peter,德国以及欧洲其他地区的所有宝马汽车价格都将小幅上涨。价格上涨是由于全球原材料成本上涨,包括铑、钯和钢。同样的价格上涨也可能会影响到美国。Peter声称,由于原材料成本的增加,宝马的整体制造成本可能会增加12亿美元。

原材料成本只是该行业问题的开始。芯片短缺一直在影响全球各行各业,汽车公司绝对是其中的一部分。大多数德国汽车制造商为其发动机线束寻找新的供应商,公司可能会将增加的成本转移给客户。

诚然,3%的价格涨幅并不是很大,可能不足以让宝马客户不买车。不过,有趣的是,宝马最近在销售额和利润方面也创下了历史新高。

在国内市场,尽管目前只有3家上调燃油车价格,并未波及到其他车企。不过不少业内人士认为,此轮价格上涨只是燃油车集体涨价暴风雨来临的前兆。

但也有业内人士并不这么看。汽车行业分析师白毅阳认为,燃油车企业还是更青睐通过经销商体系来调节市场价格。新能源汽车涨价主要是因为缺少经销商这一层缓冲,多数品牌直接面对消费者,所以需要直接涨价。另一业内人士也表示,与造车新势力的模式不同,传统车企会通过经销商的返利模式、促销政策、调整库存等方式来调节车型价格。

对于目前3家车企上调燃油车价格会不会引发燃油车涨价潮,还未可知。