文 | 来源·汽车之家 本站作者

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近几年，随着消费者对座舱体验要求的不断提升，智能座舱发展愈加火热，车载声学也越发受关注。

一个明显的现象是，车载扬声器已成为相关厂商重要发力点之一，数量越“卷”越多，据悉不少车型所配备的扬声器数量已经达到20多个。

诚然，扬声器数量可侧面反映出一辆车的豪华程度，但华阳数字声学产品线总监汤磊在盖世汽车《热点对话》栏目中指出，扬声器的数量一定是最合理，才是最好的。

他表示：“肯定会有一轮洗牌，让大家回归理性。无论是清晰度、层次，还是声音的还原，抑或是功能，在这些需求都能满足的前提下，形成最合理的扬声器数量，让我们车内的扬声器布局在一个最佳的状态。”

科大讯飞音效首席科学家胡明清也认为，扬声器的数量并不是越多越好，这个“好”指的是，你获得的投入产出比好。

“如果在车内装2个扬声器，你获得的体验是加分20%，装5个扬声器可能提到70%，装10个扬声器可能提到85%，装20个扬声器可能提高到90%，越往上走，边际小，整体的体验都在往上走，但是用户投入产出比是在降低的。”胡明清举例说道。

理想汽车音响系统高级专家黄峥则表示，就理想汽车的车型而言，每一个扬声器在其系统中都有不可或缺的一个位置。

“我们要根据车内整体的舱内空间，去定义我们需要多少扬声器，需要什么样的扬声器。我们的共识是，要物尽其用每一个扬声器，不能只发挥它的一小部分性能。”他补充道。

那么如何最大限度发挥扬声器的性能？包括扬声器在内的车载声学系统如何兼顾声学算法、音质、声场、硬件等方面的发展，提供更好的产品体验？白牌音响和品牌音响应该怎么选？如何看待车企在声学算法、调音自研方面的布局？车载声学系统技术未来如何与座椅系统及周边融合发展？

本期盖世汽车《热点对话》栏目中，盖世汽车CEO兼资讯总编周晓莺与理想汽车音响系统高级专家黄峥、科大讯飞音效首席科学家胡明清、华阳数字声学产品线总监汤磊，针对这些热点话题进行了深入讨论。如欲了解更多精彩内容，请点击以上回放链接。