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全新平台下底盘经过大量优化
同样是前麦弗逊式独立悬架+后多连杆式独立悬架的设置，但由于平台的变化，斯巴鲁的工程师也针对新一代森林人在底盘方面做出了很多优化，可以明显感觉到整车的高级感上了一个层次。
SGP平台下的森林人没有一昧地提高底盘整体刚性，在很多细节部位也进行了隔音处理，实际体验证明来自底盘的噪音几乎没有出现在车厢内。另外一点与老款不同的是，悬架与车架的连接方式由柔性连接变为了刚性连接，表现更”整“。前悬挂的几何角度也发生了变化，有效减少了弯道中质量偏移的情况。
X-Mode功能性不俗 非铺装路面很有信心
斯巴鲁来源于拉力赛场上的四驱系统深受世界各地车迷追捧，多年以来已经变成了斯巴鲁的看家本领。它在沙石路和雪地中的表现为斯巴鲁赢得了很多好评。这辆全新一代森林人必然要搭载这套全时四驱系统，新升级的X-Mode驾驶模式也为其在非铺装路面上的表现加了不少分。
