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内饰：奥迪最新家族式设计

空调的温度设定区域不仅支持按压操作，还支持滑动操作，只需往上一划或往下一划，就能将温度设定为最高或最低。

手势控制方面，例如当驾驶座和副驾驶座的空调温度不相同时，此时只需用两根手指向屏幕中间做出“一捏”的滑动操作，两边的温度就被统一为驾驶座所设定的温度了。

空间：内部宽敞 后备厢支持座椅放倒

全文总结：在与奥迪的工程师聊天时，我发现他们更乐意把e-tron与奔驰EQC、捷豹I-PACE，以及特斯拉MODEL X这些纯电动汽车相提并论。他们认为纯电动汽车是非常安静舒适、节能环保的交通工具，即使续航里程不高，充电时间长，但纯电动汽车拥有更多的优点，远远胜过燃油车。

通过一天的试驾感受，奥迪e-tron在动力、隔音、悬架舒适度方面都令我印象深刻，也让同行的很多媒体记者爱上了这台车。但当我静下心来，还是会不禁思考，到底是哪类人群乐意掏钱购买电动汽车呢？奥迪e-tron的用户画像是怎样？

仔细分析，当下很多电动汽车的续航里程已经能与一箱油的行驶里程不相上下，电动汽车在舒适性、环保方面也都优于燃油车。因此，电动汽车目前最大的问题还是充电时间太长，而换电站建设也不可能非常密集，所以电动汽车目前还是无法成为家庭的第一台车，它的功能更多的还是与燃油车形成互补关系。