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新福睿斯竞争力分析 对比英朗
依托上汽通用汽车迭代升级的新一代车联网系统，2019款别克英朗在以“云”为中心的车联应用与服务方面得到了全面进化，进一步提升用户车联体验的愉悦度，给上汽通用别克英朗的良好销量锦上添花。
当新福睿斯遇到行业标杆车型英朗，会碰撞出什么样的火花呢？
相比较于英朗有些“盛气凌人”的激进式造型设计，新福睿斯更简洁的造型设计会带来可信的视觉感受；不同的设计风格还体现在两款车型的内饰设计上：以简洁为主旋律的新福睿斯不会让驾乘者产生年轻气盛的暴躁感觉，全新炮筒式仪表很好地避免了仪表盘的反光；皮质三幅多功能方向盘握感舒适，按键反馈恰到好处，8英寸中控屏成像清晰。
相较于英朗，新福睿斯在储物空间上中规中矩。英朗前排中央扶手深度比较理想，可以存放钱包、数码产品。在科技配置方面，新福睿斯比英朗多了主/副驾驶座电动调节、电动座椅记忆等。在动力总成方面，英朗在功率以及扭矩的参数上胜过新福睿斯，可是，新福睿斯从经济、实用的角度来说，扳回一城。
新福睿斯竞争力分析 对比宝来
一汽-大众全新宝来 VS 长安福特新福睿斯，同样内外兼修的家用轿车，有着不同的性格，前者代表了中国式德系家用紧凑级轿车的典范，后者则代表了纯正美式设计的锋范。
无论如何竞争，两款车在现阶段紧凑级轿车中都是领先型地位，它们同样有着较强的动力输出效果，也同样拥有宽敞的庞大使用空间，当然，新福睿斯在新潮的科技配置上略胜新宝来一筹。
在动力总成方面，新福睿斯可谓是完胜宝来。宝来搭载1.5L自然吸气发动机，最大功率为85KW，最大峰值扭矩为150N.m。无论是功率还是扭矩，新福睿斯各方面的数据上都远远超出宝来。
两款车该如何选？虽然一汽-大众全新宝来顶着老牌强者的名号，但在新时代下的高科技武装却稍逊于长安福特新福睿斯，同时作为一款为家庭而设计的紧凑级轿车，空间上的略逊一筹虽然看起来并不明显，但在长时间的乘坐过程中，将会被无限放大。
福睿斯竞争力分析 对比领动
也许好看与否真的是仁者见仁的问题，不过以“美貌出众”为噱头的北京现代领动似乎早已经被新福睿斯排除在竞争者之外了。这并非仅仅从现阶段北京现代在国内的销量或者热爱祖国的愤青支持那么简单，而是当一个花瓶摆在我们面前的时候，我们已经学回来摇晃下花瓶里面是不是装足了料。
在科技配置方面，新福睿斯简直碾压领动。胎压监测装置、定速巡航、主/副驾驶座电动调节、GPS导航等新福睿斯均配备。
此外，领动1.6L自然吸气发动机的最大功率为95.3千瓦，最大扭矩为157牛米，工信部给出的百公里综合油耗7L；新福睿斯1.0T涡轮增压发动机最大功率94千瓦，最大扭矩170牛?米，工信部给出的百公里综合油耗更是低至5.7L。可见，动力方面新福睿斯占有较大优势。
可见，新福睿斯在动力、科技配置等方面相较领动具有较大优势。
总结，在10万级紧凑级轿车这一细分市场，福特新福睿斯可谓是独辟蹊径，为年轻家庭打造了一款经济实用又温馨的家用轿车。面对英朗、宝来以及领动这些“沙场老兵”的挤压，丝毫不畏惧，而且在某些方面优势明显。小编认为，新福睿斯可谓是紧凑级家轿破局者。
